Nepal Purbadhar

बुधबार, बैशाख २६, २०८१
Wednesday, May 8, 2024

बुधबार, बैशाख २६, २०८१
Wednesday, May 8, 2024
बागलुङको विकट गाउँ रमुवामा पुग्यो केन्द्रीय प्रसारण लाइनकाे विद्युत केयुले साधारणीकरण सञ्चार-ढाँचाको २ दशक विषयक अन्तर्राष्ट्रिय सङ्गोष्ठी आयोजना गर्ने नारायणगढ-बुटवल सडक कालोपत्र गर्न नेपालकै ठूलो ‘हटमिक्स प्लान्ट’ जडान पहुँचमार्ग जीर्ण हुँदा राहुघाट र सहायक नदीमा निर्माणाधीन जलविद्युत आयोजनालाई समस्या    सामाजिक उत्तरदायित्व अन्तर्गतकाे रकम भुक्तानी नहुँदा मध्यभोटेकोशीको काम प्रभावित विद्युत नियमन आयोग स्थापनाको ५ वर्ष, १ हजार बढी निवेदन उपर कारबाही ग्लोबल आइएमई बैंक र बडीमालिका नगरपालिकाबिच कर्जा सहजीकरण सम्झौता हरिचोक-याम्दी सडक समयमा नबन्दा हिलो र धुलोले यात्रुलाई सास्ती   

ठेकेदारकाे लापरबाहीले ८ वर्षमा पनि बनेन भरतपुर र आबुँखैरेनी जाेड्ने पक्की पुल


भरतपुर । चितवनको भरतपुर महानगरपालिका र तनहुँको आबुँखैरेनी गाउँपालिका जोड्ने घुमाउनेको पक्की पुल निर्माण सुरु भएकाे ८ वर्ष बितिसक्दा पनि पूरा हुन सकेकाे छैन । ठेक्का पाएकाे लागि हेटौँडास्थित मृत सञ्जीवनी ठेकेदार कम्पनीले  काम नगरेका कारण पुल पक्की पुलकाे निर्माण सम्पन्न हुन नसकेकाे हाे ।

पटक-पटक म्याद थप्दा समेत ठेकेदारले काम नगरेपछि अहिले पुल निर्माणकाे अवस्था अलपत्र छ । काम सुरु भएकाे ८ वर्षमा पुलका भाैतिक प्रगति ४० प्रतिशत मात्रै भएकाे छ ।

२०७१ असार २९ गते सम्झौता गरेर पोखरालाई तराईसँग जोड्ने सबैभन्दा छोटो दूरीको बुद्धसिंह राजमार्ग र नारायणगढ–मुग्लिन सडकखण्डको घुमाउनेमा   पुल निर्माणको काम अघि बढाइएकाेमा अहिलेसम्म आधा काम पनि सम्पन्न हुन सकेकाे छैन ।

अहिलेसम्म ठेकेदारले पुलको दुईतर्फी पिलरको जग हाल्ने काम मात्र गरेकाे छ । ठेकेदार कम्पनीले विविध कारण देखाउँदै पुल निर्माणको काम अलपत्र पारेको सडक डिभिजन कार्यालय दमौलीका इञ्जीनियर विकेश लागेले बताए ।

उनका अनुसार पुल निर्माणका लागि ४ पटकसम्म म्याद थप गरिसकिएको छ । पछिल्लोपटक थपिएको अन्तिम म्याद २०८० असार मसान्तसम्मकाे छ । पछिल्लो सम्झौताअनुसार पनि काम नभए निर्माण कम्पनीलाई कालोसूचीमा राखेर कारबाही गर्ने इञ्जीनियर लागेले बताए ।

याे पुलको निर्माण हुँदा चितवन आउन पोखरा, बाग्लुङ, पर्वत, बेनी, स्याङजा र दमौलीका बासिन्दाले डुम्रे, आबुँखैरेनी र मुग्लिन सडक प्रयोग गर्नुपर्ने छैन । पुल फुटपाथसहित ११ मिटर चौडाइको हुनेछ ।

दोहोरो लेनको पुलमा ७.५ मिटर गाडी हिँड्ने भाग रहनेछ । अहिले पनि तनहुँको दमौलीबाट घुमाउनेघाटसम्म नियमितरूपमा साना बस चलेका छन् । तर, पुल नहुँदा ती सवारी नारायणगढ-मुग्लिन सडकखण्डसम्म आइपुग्न सक्दैनन् । दमौलीबाट घुमाउनेसम्म ३२ किलोमिटर दूरी छ ।

१ सय पाँच मिटरको आर्क डिजाइनको पुल भ्याटसहित ९ करोड रुपैयाँ लागतमा निर्माण सम्पन्न गर्ने लक्ष्य छ । पुल निर्माणपश्चात नारायणगढबाट दमौली जान हाल सञ्चालन भइरहेको नारायणगढ–मुग्लिङ सडकको भन्दा २३ किलोमिटरको दूरी छोटो पर्नेछ ।


Read Previous

अर्थतन्त्र संकटमा छैन,नयाँ आयाम खोजौं: अर्थमन्त्री शर्मा

Read Next

माइक्रोसफ्टद्वारा स्टार्टअप्स फाउण्डर्स हब सुरु

Leave a Reply

Your email address will not be published.