जीवन बस्नेत
काठमाडौं । संभवत सबैभन्दा धेरै विकास खर्च गर्ने संघीय सरकारको निकायहरुमध्ये सडक विभाग पहिलो नम्बरमा आउँछ । यसलाई वार्षिक विनियोजन हुने बजेटको परिमाणले पनि यो धेरै बजेट पाउने सार्वज्निक निकायमा पर्छ । सडक विभागलाई पछिल्ला
जीवन बस्नेत
काठमाडौं । कञ्चनपुर कमला सडक खण्डको स्तरोन्नतिको कार्यको प्रगति सुस्त देखिएको छ । ठेक्का सम्झौता अनुसार स्तरोन्नतिको काम सम्पन्न हुने बेलामा एकतिहाइभन्दा न्यून भौतिक प्रगति छ । अहिलेसम्म ३० दशमलव ८३ प्रतिशत भौतिक प्रगति भएको
जीवन बस्नेत
काठमाडाैं । छिमेकी राष्ट्र भारतमा निजी क्षेत्रले व्यापार गर्न थालेको दुई दशक नाघिसक्यो तर नेपालमा निजी क्षेत्रले उत्पादन सुरु गर्दा पनि हालसम्म यसका लागि अनुमति नै पाएको छैन । भारतमा निजी क्षेत्रका लागि विद्युत व्यापारका
जीवन बस्नेत
काठमाडौं । हिउँदमा सामान्यतया औसत ६५ मिलिमिटर पानी पर्ने गथ्र्यो तर यो वर्ष १२ मिलिमिटर बराबर मात्र पानी पर्यो । हिउँदमा मात्र होइन, बर्र्खामा थोरै समयमा एकैपटक ठूलो वर्षा भयो । जल तथा मौसम विभागका
जीवन बस्नेत
काठमाडाैं । हिउँदमा मात्र होइन, वर्खामासमेत लोडसेडिङको १ दशक लामो (२०६३–७३) कष्टपूर्ण अनुभव खेपेको नेपाली समाज अहिले प्राविधिक गडबढीले केही समय विद्युत् आपूर्ति रोकिदा पनि कुण्ठा पोख्ने अवस्थामा आइपुगेको छ । काठमाडौ उपत्यकामा २०७३ कात्तिक
जीवन बस्नेत
काठमाडौं । स्थानीय सडक सञ्जालको लम्बाई ६४ हजार ६१७ किलोमिटर पुगेको छ । स्थानीय पूर्वाधार विभागका अनुसार कुल स्थानीय सडकमध्ये स्थानीय तहमा ३२ हजार ३८८ किलोमिटर सडक रहेको छ । त्यस्तै, प्रदेश स्तरमा पनि ३२
जीवन बस्नेत
काठमाडौं । सरकारले क्रसर उद्योग बन्द गरेपछि देशभरमा निर्माणाधीन पूर्वाधार परियोजनाको काम ठप्प हुन पुगेको छ । गृह मन्त्रालयले पूर्व तयारी विना असर र प्रभावको विश्लेषण नै नगरी क्रसर उद्योगहरू दर्ता नभई अवैधरूपमा सञ्चालन गरिएको
जीवन बस्नेत
काठमाडौं । एकिकृत सूची नभएको कारण कानूनी र गैरकानूनी रुपमा देशभर सञ्चालनमा रहेका क्रसर उद्योगहरुको संख्या १ हजार १ सय हाराहारीमा रहेको अनुमान छ । त्यसमध्ये शुक्रबारसम्म प्रशासनले करिब ८ सय क्रसरलाई बन्द (केहीलाई भने
जीवन बस्नेत
काठमाडौं । पछिल्लो ११ वर्षमा काठमाडौ उपत्यकाको सार्वजनिक यातायातलाइ व्यवस्थित गर्ने विषयमा आधारित ७ वटा अध्ययन भएका छन् । तर, ती अध्ययन प्रतिवेदन एउटा पनि कार्यान्वयनमा नगएकाे पाइएकाे छ । ती अध्ययनमा ४ वटा जापानले
जीवन बस्नेत
काठमाडौं । नेपाल–चीन जोड्ने केरुङ–काठमाडौं रेलमार्ग अध्ययनका लागि चिनियाँ पहिलो टोली मंगलबार काठमाडौं आइपुगेको छ । २०७८ मंसिरमै अध्ययन गर्ने कामको बाँडफाँड भए पनि ३ वर्षपछि बल्ल चिनीयाँ टोली अध्ययनको लागि आएको हो । रेल
