Nepal Purbadhar

शनिबार, बैशाख १५, २०८१
Saturday, April 27, 2024

शनिबार, बैशाख १५, २०८१
Saturday, April 27, 2024
साढे २८ हजार मेगावाट जडित क्षमता पुर्याउन ६१ खर्ब लगानी चाहिने,स्वदेशी पुँजीबाट २० खर्ब जुट्दा, बाँकी कसरी जुटाउने ? बागलुङ-म्याग्दी सडकमा कालोपत्र गर्न सुरु २५ हजारले अवलोकन गरे हिमालयन हाइड्रो एक्स्पो,प्रतिश्पर्धामा उत्कृष्ट हुनेलाई नगद पुरस्कार वितरण ऊर्जा सुरक्षाको लागि वैकल्पिक ऊर्जाको विकास निर्विकल्प, ‘नेपालमा उत्पादन हुने हाइड्रोजन संसारकै सस्तो’ ऊर्जा विकासमा भूराजनीतिक प्रभाव व्यवस्थापन र प्रसारण सञ्जाल विस्तारमा जोड हिमालयन हाइड्रो एक्स्पोमा सार्वजनिक भयो कोमात्सु स्काभेटर सालझण्डी-ढोरपाटन सडक निर्माणले गति लिन सकेन झापाकाे मेचीनगरमा ३ खानेपानी आयोजना सम्पन्न

पूरा हुने चरणमा पुग्यो नागढुंगा सुरुङमार्ग, मुख्य सुरुङ अब २ सय मिटर मात्रै खन्न बाँकी


काठमाडौं । निर्माणाधीन नागढुङ्गा सुरुङमार्ग आयोजना पूरा हुने चरणमा पुगेको छ । आयोजनाको सुरुङ खनेर सकिने चरणमा पुगेको हो ।

मुख्य, अडिट, इभाकुएसन र क्रसपास गरी सबै ५ हजार ४ सय ९९ मिटर लामो सुरुङमध्ये ९६.४० प्रतिशत बढी निर्माण सम्पन्न भइसकेको आयोजनाले मंगलबार सार्वजनिक गरेको पछिल्लो विवरणमा जनाइएको छ । कूल सुरुङमध्ये ५२९८.४० मिटर खनेर सकिएको छ । यो ३.६० प्रतिशत हो ।

आयोजनाका अनुसार अहिले २ हजार ६ सय ८८ मिटर लामो मुख्य सुरुङमार्गमा धमाधम काम भइरहेकोमा यो सुरुङ पनि निर्माणको अन्तिम चरणमा पुगेको छ । मुख्य सुरुङ अब २००.६० मिटर मात्रै खन्न बाँकी रहेको छ ।

‘अहिलेसम्म २ हजार ४ सय ८७.४० मिटर लामो मुख्य सुरुङमार्ग खन्ने कार्य सम्पन्न भएको छ,’ आयोजनाकातर्फबाट सार्वजनिक गरिएको विवरणमा भनिएको छ,‘अब २००.६० मिटरको काम गर्न बाँकी छ ।’

यो सुरुङमार्गको २ हजार ५ सय ५७ मिटर लामो ‘इभाकुएसन सुरुङ’ को निर्माण भने यसअघि नै सम्पन्न भइसकेको छ । १२६ मिटर लामो अडिट सुरुङ र १२८ मिटरको क्रस प्यासेज पनि पहिले नै निर्माण पूरा भइसकेको छ ।

आयोजनाको समग्र भौतिक प्रगति भने ६५.३६ प्रतिशत पुगेको पछिल्लो विवरणमा जनाइएको छ । समग्र आर्थिक प्रगति ६०.८२ प्रतिशत छ । सुरुङमार्गसँगै ३ वटा अन्डरपास, ४ वटा बक्स कल्भर्ट, एउटा ओभरपास, ३ वटा पुल निर्माण सम्पन्न भइसकेका छन् ।

एउटा फ्लाइओभर निर्माण भइरहेको छ । प्लाइओभर निर्माणका लागि ९५ प्रतिशत जग्गा अधिग्रहण भइरहेको छ भने ५ मध्ये ३ वटा संरचना तयार भइसकेको छ ।

जापानको हाजमा–आन्दो जेभीले आयोजनाको सिभिलतर्फको काम गरिरहेको छ । यो आयोजना सम्पन्न हुँदा कर बाहेक साढे १३ अर्ब रुपैयाँमा लागतमा सम्पन्न गर्ने योजना छ । यो सुरुङमार्ग त्रिभुवन राजपथसँग जोडिनेछ ।


Read Previous

डेढ दशकसम्म पनि बेनी-लभ्लिहिल-भकुण्डे सडकको अवस्था उस्तै   

Read Next

‘सबै आयोजनाको पीपीए खोलौं, निजी क्षेत्र मैत्री विद्युत विधेयक जारी गरौं’ : इप्पान

Leave a Reply

Your email address will not be published.